Kalo knalpot berisik gak boleh dipake di jalanan Indonesia, Bagaimana polisi menjelaskan ini?

Seperti yang kita tahu…peraturan tentang suara berisik telah diatur dalam Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) yang mengancam sanksi bagi pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No 07/2009 tentang Ambang Batas Kebisingan Kendaraan Bermotor Tipe Baru juga ikut menyokongnya.
Bagaimana isi peraturan diatas? batas ambang kebisingan sepeda motor terdiri atas, untuk tipe 80 cc ke bawah maksimal 85 desibel (db) serta motor kubikasi 80-175cc maksimal 90 db dan 175cc ke atas maksimal 90 db. Namun sayangnya sebagian besar pak polisi hanya menggunakan feeling  untuk mengukurnya.! Bahkan yg ACR baca kemarin di sebuah blog, knalpot standar pun ada yg tembus 95 db.! lebih parahnya lagi, dalam waktu dekat, motor standar pun banyak yg akan kena tilang.! Mantep gak tu?

Tweet

› Baca Selengkapnya, Bro..

Yamaha R6 dan R1 di Bali akan launching akhir bulan Januari ini...!!!

Saat pulang sekolah tadi, ACR pergi ke bengkel resmi Yamaha yang berada di Jl. Diponegoro Denpasar untuk jajanin si blacky. ACR ingin mengambil bookingan service yang udah dipesan dari kemarin. Flashback dulu deh, kemarin maunya servis, tapi ternyata ramai, karena males nunggu, akhirnya mengurungkan niat untuk servis. Tapi mba Customer Sevicenya bertanya "Apa mau di-booking untuk lain hari, Pak?" (masak masih 18 tahun dipanggil pak :D ) lalu ACR menjawab "Oh, iya-iya boleh". Setelah selesai reservasi, ACR pun pulang. 

Lalu besoknya yaitu tepat hari dimana ACR membuat postingan ini, ACR kembali ke Bengkel tersebut dan mengambil bookingan. ACR pun ditanya ingin service apa aja (jangan pikir negatif, haha) ACR pun ingin Ganti oli, bersihin injektor, ganti klakson (karena udah rusak), dan service berkala lainnya. Saat itu ACR harus kembali ke sekolah untuk melaksanakan kegiatan pengayaan untuk ujian nasional. Saat ingin menuju pintu keluar, ACR melihat emaknya vixion yg 600cc. yaaap.!!! yaitu Yamaha YZF-R6 dan juga ada Vixion Modifikasi,  V-max dan T-max. ACR pun menyempatkan untuk memfotonya (minus T-Max dan V-max, nanti tak foto deh). Ini dia penampakannya :

R6 dari depan (Buntut T-Maxnya keliatan dikit) : 

 R6 samping :

Dan ini Vixion modifikasinya. Pake knalpot undertail, fairing dan lain sebagainya :D

Tiba-tiba ketemu Om kepala mekaniknya disana, dan terjadilah percakapan :

"Gimana mas motornya?" tanya Om mekanik dengan tampang akrab
"Keren om." Sahut ACR.

"Om besok mau bawa motor ini keliling-keliling Denpasar dulu"

"Wah, boleh ikutan om? Soalnya dari dulu ngebet pengen nunggangin R6" Tanya ACR dengan malu2.

"Hmmm, tunggu launchingnya aja ya?" jawab om mekanik

"Emang kapan launchingnya?" Tanya ACR

"Akhir bulan ini sih, Barengan sama Yamaha R1 yang 1000cc Rencananyaaaa...." Tegas om mekanik.

"Oooo,, gitu toh. Soalnya dari dulu udah ngebet pengen naik R6"

"Nanti juga bakal ada Yamaha yg 250 dan 150, keduanya isi fairing. Tapi belum dipastikan kapan launchingnya kapan" ungkap om mekanik.

(Dalam hati ACR pun berkata, "wah pasti yg dimaksud R25 dan R15 nih, ternyata bukan isu di Dunia Maya doang"

ACR pun bertanya "Nanti kalo R1 dab R6 udah launching, saya boleh test ride keduanya kan?" tanya ACR.

"Boleh, boleh, lihat saja nanti"Sahut om mekanik dengan ramah.

"Ok deh kalo gitu, saya balik ke sekolah dulu, soalnya mau pengayaan nih" Jawab ACR dengan gembira. :D

"Oh iya dek, berarti motornya ditinggal dulu disini kan?" tanya om mekanik

"iya om, jam 2 baru tak ambil"

"Siip" tutup om mekanik.

ACR pun kembali ke sekolah, tapi nebeng sama temen (Iyalah, wong motornya masih diservis :D ). Berarti akhir bulan ini R1 dan R6 bakal launching di Bali. Mesti dateng nih.!
Sekian yg bisa ACR sampaikan.Mohon Maaf kalo ada kesalahn kata :)

Tweet

› Baca Selengkapnya, Bro..

Review menggunakan body beakang custom pada Vixion

Sudah lama ACR gak posting gara-gara sibuk sama tugas sekolah nih, kalo ini ACR mau bahas tentang review menggunakan body beakang custom pada Vixion. Yap, body custom fiber yang terjual bebas di pasaran bisa menjadi pilihan bagi orang yang ingin merubah tampilan motornya (terutama motor sport) menjadi lebih sangar, Ada banyak model yang tersedia, mulai model Ducati, R125, R6 dan masih banyak yang lainnya. Yang ACR gunakan adalah model Yamaha R6 yang ditebus dengan harga 675rb beserta braket aki dan sensor dan lampu LED. Berikut penampakannya :

Dan ini saat terpasang di motor :

Di postingan sebelumnya yang berjudul Pengalaman Merubah Vixion Menggunakan Bodykit Ala R6, berisi sedikit review tentang memasang body tersebut. ACR akan membahas sisi buruknya dulu..
1. Kualitas cat tergolong buruk, karena baru digunakan beberapa minggu saja sudah timbul retak-retak, selain itu pengerjaannya kurang rapi, catnya tidak rata dan ada beberapa butir pasir yang menempel (mungkin saat pengecatan, terkena pasir yang berhamburan). Tapi kualitas cat tergantung bengkel modifikasinya juga sih.

Ini fotonya : 

 yang titik-titik putih itu adalah pasir, bukan blink, glitter, asteroid ataupun pecahan berlian yang berniali jual tinggi (alay mode : ON)

 Jadi miris lihatnya nih. .Solusinya mesti dicat ulang.

2. Jok asli terlalu tipis dan mudah sobek, gimana enggak, jok bawaan body tersebut sangat tipis jadi pantat cepet pegel, selain itu kulitnya juga mudah sobek. Akhirnya ACR pergi ke spesialis jok untuk memperbaikinya (mengganti kulit dan membentuk ulang busa). Bianyanya cuma 100rb, hasilnya seperti gambar dibawah ini :

3. Gak bisa gantung helm, yaiyalah. cz gaada lubang kunci dan harus buka undertail kalo mau service. tapi gak terlalu merepotkan, tergantung orangnya.

4. Spakbor belakangnya jelek, terkesan murahan. jadi ganti pake spakbor dari plat.

Kelebihannya :

1. Body belakang terlihat lebih sporty dan gagah. Sehingga ini bisa jadi pilihan untuk anda yang suka modifikasi aliran streetfighter atau fairing.

2. Kualitas fibernya bagus. Lentur dan gak mudah pecah. Dipake boncengan itu aman-aman saja, karena pada bagian bawah jok, langsung ditaahan oleh rangka bagian belakang, jadi gak bakalan patah atau pecah.

3. Air gak muncrat ke jok belakang walaupun gak pake spakbor, dikarenakan  body lebih panjang sekitar 4-5cm.

Selama pemakaian sekitar 6 bulan lebih, ACR gak pernah menemui masalah apapun selain yg ACR tulis diatas. Jadi sahabat ACR gak perlu ragu untuk mengganti body belakang kuda besi kesayangan. Hehehe. Sekian yg bisa ACR bagikan. Mohon maaf jikalau ada kesalahan kata. :)

Tweet

› Baca Selengkapnya, Bro..